AUTONOVO Oy
Keskusosuusliike HANKKIJA perusti tytäryhtiön AUTONOVO Oy hoitamaan Fiatin maahantuontia ja
jälkimarkkinointia 24.11.1962 toimipaikkana oli Fredrikinkatu 71 Helsinki.
AUTONOVO Oy kilpatalli perustettiin 1965 ja uuden toimitalon valmistuttua 1966 Herttoniemeen näin
talli sai uudet ja asianmukaiset tilat kilpatallin pyörittämiseen.
Kilpatallin ensimmäinen Fiat Abarth 1000 Berlina joka tunnettiin myös rekisteritunnuksella ARB-1
joka saapui maahan 1965 ja kuljettajaksi Leo Kinnunen. ja tallipäälikkönä oli Pekka Tuomikoski.
AUTONOVO Oy (Tallipäälikkö)
Pekka Tuomikoski, paljasjalkainen stadilainen, entinen sarjatason jääkiekkoilija tuli teknillisen koulun
käytyään Fiat - maahantuojan palvelukseen vuonna 1964. Hän on suunnitellut ja johtanut Fiattien
kilpailutoimintaa Suomessa vuodesta 1965 alkaen. Hänen aikanaan Fiat on kasvanut autourheilurintamalla
tuntemattomasta automerkistä voittaja - autoksi, joka automaattisesti tuo suomalaiselle autonkäyttäjälle
mieleen urheilullisia ominaisuuksia, vauhtia, voimaa, kiihtyvyyttä, suorituskykyä, luotettavuutta sekä
kestävyyttä. Pekka Tuomikosken ensimmäinen saavutus oli Italialaisen Abarthin virittämän Fiat 600..sen
johtaminen ensimmäisiin voittoihin. Pekka Tuomikoski "opetti" Fiatin voittamaan, ensin Leo Kinnusen
ohjaamana, sitten Ahti Vaaran, Heikki Liedeksen, Harri Juvosen, Pentti Rantanurmen, Juha Sandellin ja
monen muun käsissä. Pekka oivalsi myös Fiat 850 Specialin mahdollisuudet loi omalta osaltaan mm
Jaakko Tauriaisen avulla autosta urheiluhenkisen ja vahvan mielikuvan joka hyvin kuvastui Fiatin
myyntitilastoissa.
Pekka Tuomikosken johdolla suomalainen FIAT - KILPATALLI on voittanut 14 Suomen mestaruutta,
10 SM - hopeaa ja 10 SM - pronssia sekä lukemattoman määrän voittoja jääradoilla ja suurissa
kansainvälisissä ratakilpailuissa. Ilman Pekan voimakasta johtoa, suunnitelmallisuutta
ja kykyä luoda uskoa, taistelumileltä ja ennen kaikkea lujaa yhteenkuuluvuuden henkeä, Fiat - henkeä
jota kilpailijat ja kilpailevat tallit ovat vilpittömästi kadehtineet. Vuodelle 1971 Pekka Tuomikoski
tuo radoille uuden Fiatin, Fiat 128 se tulee kilpailemaan 1144cc kokoisena sille epäedullisessa 1300cc
luokassa joka esim. jääradoilla on autourheilumme kovin luokka. Tuomikosken usko etuvetoisen Fiatin
mahdollisuuksiin oli kuitenkin järkkymätön, ja sen tulo Suomen radoille on luettava suurelta osalta tuon
uskon ansioksi. Muilta osin Fiat - talli jatkoi Pekan johdolla entisissä merkeissä 850 - luokassa Abartheilla
ja 850 specialilla sekä 1000 luokassa Abarth Corsalla, myöhemmin tuli mukaan vielä Fiat 128 SC ja
Fiat 128 Rally joissa oli 1290cc moottori.
FIAT - KILPATALLIN toiminnan suunnittelu ja johtaminen olivat Pekka Tuomikosken lähes
kaiken kattava harrastus. Varsinaisena leipätyönä toimi Fiat - Maahantuojan Autonovo Oy
huolto - osaston huoltotarkastajana.
TEXACO FIAT RACING TEAM
Kilpatallin aloittaessa yhdeksännen kauden se sai uuden statuksen Texaco Fiat Racing Team jonka
myötä myös kalustoon tuli muutoksia sekä autojen väritykseen.
Heikki Liedes jatkoi Fiat Abarth 1000 TCR jonka kutsuma nimi oli Jaffa, Fiat 128 rallyjä oli kaksi ja
Klaus Bremer kuljettaa uutta sini-valko-punaista "Paroonia" jota kutsutaan Palma nimellä. Vanha "Parooni"
meni Jämsän Raimo Mäkelälle. Texaco Fiat 128 Coupea ajaa Olav Westman ja auto tuntee kutsuma
nimen 7up, neljäntenä autona Teamiin kuluu Jokke Kallio ykkösryhmän Fiat 850 Special jolla Kallio
voitti edellisvuonna luokkansa ratacupin.